马自达的车辆一直以创造乐趣驾驶为核心理念，这一理念在其最新推出的cx-70车型上同样得以体现。这款中型suv在设计和功能上展现了独特的魅力，即使是一款两排座椅的车型，也丝毫不减其吸引力。
cx-70的动力系统是其一大亮点。标配的3.3升涡轮增压直列六缸发动机，功率高达280马力，为驾驶者带来强劲的动力体验。turbo s车型更提供了高输出版本，功率可达340马力。这一系列车型还推出了插电式混合动力版本，配备2.5升涡轮增压直列四缸发动机和电动机，以响应环保需求。所有的车型都通过八速自动变速器将动力平稳传输至四个车轮。
在空间方面，cx-70的载货空间为39.6立方英尺，虽然略小于cx-90的40.1立方英尺，但在实际使用中，这一差异并不明显。值得一提的是，cx-70还巧妙地设计了一组隐藏在地板下的储物柜。内部空间宽敞，尤其是第二排和头部空间，为乘客提供了舒适的乘坐体验。
在造型上，cx-70更注重运动驾驶体验。其更具侵略性的设计和黑色装饰使得车辆更具动感。特别是全新独家熔融铜色漆面，在特定的光影下显得尤为惊艳。在双排中型车市场中，cx-70的内部空间和整体造型都达到了较高水平。
驾驶体验是cx-70的一大亮点。其操控性出色，传动系统优秀，装配和饰面也堪称一流。即使在高速行驶过程中，车辆依然能够保持平稳，车身侧倾和俯仰被有效地控制在最低限度。无论是基础的cx-70还是高端的turbo s版本，驾驶体验都令人愉悦。
cx-70也存在一些不足。其定价略显混乱，技术方面也存在一些不稳定的问题。例如，信息娱乐系统在某些情况下会出现故障，盲点监控程序也存在一些问题。内饰的一些细节设计并不令人满意，如无线充电器的位置和设计、天窗的噪音问题以及控制台储物空间的不足等。
cx-70是一款充满矛盾和争议的车型。它以其出色的操控性、精美的装配和饰面以及独特的造型吸引了消费者的目光。其定价混乱、技术不稳定以及内部设计的问题也让一些消费者望而却步。如果你是一位追求驾驶乐趣的消费者，并且有足够的空间需求，那么cx-70可能是一个不错的选择；但如果你更注重车辆的技术稳定性和整体舒适性，那么市场上可能还有其他更好的选择。例如本田passport、现代胜达和吉普大切诺基等车型都是值得考虑的备选方案。对于2024款马自达cx-70 turbo s premium plus来说，它在驾驶体验方面无疑是非常出色的，但在技术和细节方面仍需进一步改进和完善。
